2017年9月8日，工信部副部長辛國斌在一個行業(yè)論壇上的最新講話，引發(fā)了市場的熱烈反響。

辛國斌在該次會上表示：“全球許多國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪制高點(diǎn)，一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)燃油汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化?！?/span>

這是工信部首次就全面禁售燃油汽車進(jìn)行表態(tài)。但并未說明該”時間表”現(xiàn)在的進(jìn)展如何，以及全面禁售政策將在何時實(shí)施。

按照歐美一些國家目前制定的計(jì)劃，全面禁售燃油車企最早可能在2025年實(shí)施。

但磚家對此有不同看法。

2025年？不現(xiàn)實(shí)

2016年10月，在汽車巨頭云集的德國，參議院通過了一項(xiàng)決議，規(guī)定2030 年之后禁止銷售燃油車。此外，荷蘭提出“2025年開始禁止汽油和柴油車”的建議也得到了國會支持。英國和法國則計(jì)劃到2040年不再出售柴油和汽油車型。

2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷大約在50萬輛，眼下新能源汽車的滲透率還比較低，主要還是集中于限購城市。

“即將實(shí)施的雙積分制度應(yīng)該說是個過渡?！毙扉f。不過，盡管從現(xiàn)狀看，全面禁售的時間或許不會那么快到來，但不排除在國產(chǎn)新能源汽車能進(jìn)步很快的前提下，政策的同步加速推進(jìn)。

辛國斌表示：“從現(xiàn)在到2025年應(yīng)該是汽車產(chǎn)業(yè)變革最為劇烈的幾年。”在此期間，相關(guān)企業(yè)要“深刻認(rèn)識”這種趨勢，及時調(diào)整戰(zhàn)略。

天武咨詢：而對于中國的車企而言，現(xiàn)在可以說是紅利爆發(fā)前的時期了，但根據(jù)我國的電力獲取方式，我覺得推進(jìn)新能源汽車也不一定對環(huán)境能起到多積極的作用，你們覺得呢？